当然，线下的商战不够恶毒，线上的攻讦却一直不断在媒体领域，日子国和k国拥有天然的优势。
  林叙前几天还听说，他们厂里有一棵发财树死掉了，不知道那棵树是自然死亡，还是因为一些不可抗的因素死亡的。
  林叙接下来的工作，陈辽和徐军杨都没有细问，这毕竟是林叙自己的工作。
  作为南江厂的一员，拥有厂里各类型船舶建造经验的陈辽和徐军杨也成为了年轻专家，偶尔会出差和其他厂谈合作，或者指导某些船厂的建造和修理工作。
  既然厂里派他们过去，他们自然就会过去，其他细节也不必多问。
  陈辽和徐军杨都挺喜欢出差，因为出差不仅工资照常发，还会有一笔出差补助。
  就是这种机会不太常有，毕竟南江厂的主业还是造自己的船，他们俩都是骨干，不会轻易撤离。
  这次要外出多久?徐军杨问，你手头的其他任务是不是得先放一放了?
  林叙点了点头。
  他之前被安排了各类型船的建造任务，但客观来说，他对这些任务的了解不如lng船那么细，因为即使不需要他出马，南江厂的其他技术员和工人照样能够把这些任务完成好。
  从这个角度看，林叙觉得，厂领导或许只是希望他对南江厂的船舶有足够深的了解。
  林叙未必事事都要上阵，但他永远不能脱离一线的造船任务。
  游轮这个项目，咱们厂里也尝试过接手，但你也了解，客船的建造确实不是咱们厂的强项。
  和以往的任务都由程安民来通知不同，这一次被召集过去建游轮，南江厂这边出马的是程安民，和程安民一同出现在办公室的，还有船舶总公司的几位领导。
  林叙和领导们打交道虽然不多，但这几位也是总公司的老面孔，往常开会的时候偶尔会见到。
  程安民和林叙介绍了建造游轮的背景就目前而言，大型游轮的建造具有相当大的技术难度。
  因为哪怕是目前而言难度最高的lng船，其难度主要体现在安全性上，防范泄露、保证运输安全是第一要务，游轮则不同，它的建造过程非常麻烦。
  举个例子说，lng船通常只有一个a系统，一个b系统，一个c系统，依次排开n个系统。
  而游轮，可能一层就有n个系统，而乘客们所处的舱室，可能也有n个系统。
  这类船舶没有耐心、没有技术、没有足够先进的材料，是绝对造不好的。
  见过游轮的乘客都知道，它是一个典型的头重脚轻型船舶，上面叠着一层接一层，哪怕是堆积木，都是越往上堆难度越高，那么自然地，游轮的上侧和下侧必然要形成一个平衡点，这样才能让一艘游轮不至于倾覆。
  先进的船舶都是随着技术的不断发展而不断升级的。
  程安民轻轻拍着林叙的肩膀：思来想去，我们几位厂领导还是推荐了你，你不是之前那个年轻人了，但是你比之前更稳重，经验更丰富，我们相信，你的这份经验必然能够用在更先进船舶的建造上。
  程安民身边几位总公司的领导闻言笑道：老程，还是你舍得，总工都能派出去。
  程安民：那我不叫林叙去了?
  那可不行，你都答应过了，可不能食言。一位领导道，只有林叙这样的专家多多参与，我们才有建造更多高附加值船舶的可能。
  从几人对话的字眼里，林叙只有一个词听得相当清楚总工。
  厂里有传闻说他会上任总工，可林叙听到那些传闻，总觉得传闻中描述的那个人不是自己。
  但这会儿，他目光看向程安民，就听程安民道：林叙同志，这次船舶总公司的领导过来，除了要我们厂派人参与最新的游轮建造工作中来外，还要对你进行谈话。
  任命书虽然还没下发，可总公司的领导对林叙进行谈话，说明他的任命已经十拿九稳了。
  除此之外，目前南江厂总工一职的候选人只有林叙一个。
  一旦任命下发，他就会成为船舶系统里最年轻的总工程师之一。
  林叙并不清楚，对于南江厂的总工安排，船舶总公司方面原本有不同的意见。
  毕竟下属的船厂这么多，虽然南江厂是南船代表，可这并不意味着其他船厂没有竞争力。
  海城是一座大城市，但其他城市也有代表的船厂。
  在这种情况下，是程安民和其他几位厂领导据理力争，坚持认为南江厂没有林叙不行。
  哪怕林叙不在总工的位置上也能把活干好，他不是那么重名利的人，可厂领导却觉得，哪怕是为了船厂的将来考虑，还是林叙来接任这个位置更合适。
  他对南江厂目前的标志性船舶都有相当深刻的了解，参与了南江厂几乎所有重大任务。