施家望还为开会这事批评过林叙。
  林叙别的地方都好，就是开会不太积极，他80%以上的时间都花在造船上，剩下的时间，林叙宁愿出去跑两圈溜达溜达，都不愿意浪费在无用的会议上(他自己说的)。
  有用的会，和技术相关的，林叙还是会来参加的，甚至可以说，只要涉及到技术上的，哪怕在外人看来这些会无聊得要命，听得人昏昏欲睡，林叙都听得很认真，他能从伊敏吸收到东西。
  而其他会议，会都开始了，他人都看不见，老是缺席，有时候他还会请个假，忙起来的时候，他人不露面，也没空和领导们说一声。
  偶尔遇上有人来厂里检查，林叙人不在，上级又指名要见他，施家望恨不能亲自出马把林叙拽走。
  好在被说了一顿之后，林叙听话了很多，倒不是施家望用领导来威胁他，强调来他们厂的是多大多大的领导，而是林叙不露面，或者连假都不请一个，负责会议通知的那位同事就会倒霉。
  人家虽然和他不是一个条口，却是因为林叙受过，林叙平时对自己项目组的员工们相当不错，总不能把其他部门的同事不当人。
  林叙觉得施家望教训得很对，慢慢就改了。
  第133章
  想想而已
  开会的毛病林叙确实改了, 不过他还是忍不住提出了建议他们南江厂是搞造船的，可厂里和造船无关的会议一点没见少。
  当然, 林叙也明白，很多时候开不开会也不是厂领导能决定的，他们厂领导都属于质朴实在的那种人，不会一到开会就精神饱满，七大点后面再跟着七小点，让那么多人听他念经。
  这只能算林叙工作当中面临的一些小插曲，在他专心致志投入到造船上时，一般也没有人会打扰他。
  不仅如此，林叙每一年都能领一个先进回家。
  他觉得自己的先进已经拿得够多了, 想着可以让给其他人，可厂里的意思是，他拿先进不会耽误其他人拿先进, 林叙于是心安理得接受了为了建造好两艘lng船, 林叙也付出了相当程度的劳动。
  这几年里, 林叙和项目组众人对液货舱的支撑形式进行了研究，还对绝热材料进行了研究，为了让lng船更好地进行运输，他们甚至深入分析了货品的物理和化学性能南江厂的主力们大多是造船出身, 为了把这方面的工作做好，林叙特意去交大新请了外援。
  要他讲述这段经历的真实体验，林叙可以说是有种重读了一遍研究生的感觉。
  放在几年前，还会有人质疑林叙, 可随着南江厂逐一建造出lpg船、lng船这两类船型并非靠刻苦就能建造成功, 还需要有充分的技术支撑，不是谁想造就能造的。
  总而言之, 两艘lng船能够成功交付、并为南江厂带来后续的订单，林叙自己也相当满意。
  他原以为lng船是一道无法越过的天堑，可实际参与到其中他才明白，天堑固然是天堑，却有变为坦途的可能。
  有什么是你办不到的?陈辽忍不住吐槽林叙，明明你什么都会，还在这说这种谦虚的话!
  我以前真没想过咱们厂能把lng船造出来。徐军杨坦白道。
  就算你对咱们厂没信心，也该对林叙有信心。陈辽拍着徐军杨的肩膀，一边指着林叙，从认识他以来，你觉得，有他造不出来的船吗?
  徐军杨老实地摇了摇头。
  你俩别在这捧杀我，行了啊。林叙道，lng船的订单还有好几艘，以后有得忙呢。
  没事，总比没订单、死气沉沉的时候好。
  林叙和陈辽两人进厂已经有十年，徐军杨比两人晚一些，但就资历而言，他也是老员工了。
  每一年南江厂都有新人入职，对于船舶系毕业生而言，进船厂未必是第一选择。
  林叙他们算是一路见证了南江厂的规模越来越大，基础设施越来越先进，靠人工画图纸的日子已经成为过去。
  不过虽然有新人加入，林叙的实力却一直备受认可。
  他长期混迹于宿舍、车间和办公室，忙起来的时候，新人们对他都是只闻其名未见其人，但所有人都知道南江厂有位叫林叙的厉害科长，而随着lng船建造成功，南江厂内部一直有风声说，林叙这个科长的位置不会坐太久了。
  又提拔，这也太快了吧?
  他才当了几年科长?再往上提他不会在40岁前当上总工吧?咱们船舶行业有这样的先例吗?
  放在其他人身上说不准，林叙身上希望很大。
  厂里分析，林叙这种情况不能再往上升，那就得有个阻力在，而放眼整个南江厂，谁来当那个阻力?
  在造lng船的功劳面前，谁都不会成为阻力，何况厂领导们原本就很欣赏林叙。