卢沛和张爱林这些新人刚负责项目时还有些生涩，慢慢地，他们也适应了在项目组里的节奏，液罐设计的周期相当长，在完成液罐的设计后，还要对液罐自身的强度和下水后的强度进行测试。
  作为项目负责人，林叙并没有闲着，他们这一组进行设计的时候，林叙也跟过来，给了不少意见和建议。
  焊接工艺还好，咱们项目好歹有个焊接高手在，这一点上不用担心，但是支承构件的设计有强度分析法的范例在吗?
  这个疑问一出，立刻难倒了在场不少人。
  没有。
  就连总公司那边过来的专家们，也都给出了同样的答案：没听说过。
  那就得自己算了?
  听到自己算这三个字，一众人齐齐露出苦笑：接下来的时间，不加班恐怕都是运气好了。
  就不能让人多过两天好日子吗?
  然而，抱怨归抱怨，该干的活儿还是得干，抱怨多的那个人，干活的时候通常还会相当卖力。
  建造方案正式出炉以后，南江厂这艘饱含期待的液化石油气船终于投入了生产之中。
  林叙越来越忙，用陈辽的话说，他整个人看上去好像老了有10岁。
  船建造过程中涉及到的各个部分都有林叙的参与对于南江厂众人而言，关乎液化气的部分原本是他们的知识盲区，可在林叙的带动下，他们学理论，学技术，硬生生把一个知识盲区学成了他们自身比较熟悉的知识点。
  鞍座强度要重新计算，我们的设计必须符合规定!
  艏楼高度还要继续增加，往上，再往上!
  再增加两个安全阀，1.1兆帕的!
  监控装置和报警点，一定要设置到位了!!
  船建造时的环境着实算不上好，林叙一身旧工装，从一个操作间忙到另一个操作间，身上也是灰扑扑的模样，他自己却毫不在意。
  卢沛张爱林这些之前没和林叙接触过的新人，到这时候也对他心服口服了。
  项目组出设计方案的时候，他们就觉得，林叙的理论基础可以用强大这个词来形容，而到了建造过程中，他们更是发现，论对工序的熟悉程度、论操作能力，林叙居然也大大超乎他们想象。
  他不仅是那种把握全局的负责人，他更是熟悉一艘船建造的每个流程、实践上同样无敌的专家。
  林叙本人并不专制，不会把旁人的意见丢到一边不用。
  船开造之后，项目组每个人都很辛苦，卢沛和张爱林他们更是体会到了之前从未有过的工作强度。
  他们觉得自己已经很辛苦了，然而某天，他们从澡堂回来，中途路过了办公区，就见林叙还沉默着看着设计图。
  卢沛问张爱林：林叙是苦行僧吗?
  他们曾经觉得林叙不懂享受生活，厂区装了一些娱乐设施，但他们几乎没有见林叙使用过。
  可他们已经逐渐养成了习惯遇上难题先找林叙。
  林叙总能给他们一种强烈的安定感，好像不管遇上什么问题，只要找到他，问题总能在第一时间得到解决。
  然而，这份安定感的源头在哪里呢?
  大概就来自于林叙的刻苦与认真，他比旁人多花费的时间组成了这份安定感，组成了旁人对他的充分信赖。
  所以他们没必要笑林叙是苦行僧这艘液化气船的建造过程中，问题一个接着一个。
  一会儿要安装防爆设施，一会儿要关注空调通风系统的防火，一会儿又要在边舱设连通管问题多到让他们这几个新人头皮发麻。
  如果是他们遇上这些问题，他们恐怕都要躲得远远的，因为问题不是排着队出现的，而是一股脑倒进来的，任何人见了都会头大。
  然而，因为林叙是这个项目的负责人，没有人觉得慌乱，所有人的心态都很平稳，对他们而言，林叙就如同定海神针一般，他扎在那里，其他人就只需要专注手头的事情。
  我经常忘记林叙其实比我们大不了几岁。
  他确实厉害。
  我们那边的问题是结构和材料。张爱林感慨道，我去问他的问题，他都有问必答。
  项目上那些需要和厂领导沟通的部分，也都由林叙负责了。
  张爱林卢沛他们常常想，林叙只有一个人，到底是怎么忙得过来的?
  你们不用为他担心。陈辽笑道，他不是第一天这个样子，林叙这人就是喜欢造船。
  你看他每天开开心心的，一点没有不高兴的样子，这次负责这艘船，他心里特别满意，他就喜欢造这种有挑战性的船。
  时间一天天过去，南江厂负责建造的这艘石油液化气船也在逐渐成型。